Ipinaliwanag ng Abogado ng DUI sa North Vancouver ang mga Kasong May Kapansanan sa Pagmamaneho sa BC

Sa British Columbia, ang pagharap sa isang paratang na karaniwang tinutukoy bilang "DUI" ay nagsasangkot ng dalawang ganap na magkahiwalay na legal na balangkas: mga pederal na kasong kriminal sa ilalim ng Code ng Kriminal at mga pagbabawal sa pagmamaneho sa ilalim ng administrasyong panlalawigan sa ilalim ng Batas sa Sasakyan ng MotorGaya ng nilinaw ng British Columbia Court of Appeal sa Gregory laban sa British Columbia (Superintendente ng mga Sasakyang De-motor), 2018 BCCA 7, ang panlalawigang agarang rehimen ng pagbabawal sa tabi ng kalsada ay ganap na gumagana nang hiwalay sa pederal na sistema ng hustisyang kriminal. Bagama't ang isang administratibong pagbabawal sa pagmamaneho sa tabi ng kalsada ay hindi mismo lumilikha ng rekord ng kriminal, ang isang indibidwal ay maaaring sumailalim sa mga administratibong pagbabawal, na maaaring kasuhan sa ilalim ng pederal na batas. Code ng Kriminal, o harapin ang pareho nang sabay para sa eksaktong iisang pinagbabatayang pangyayari.

Dalawang Magkaibang Landas ng Legal: Kriminal vs. Administratibo ng Probinsya

Ang pag-unawa sa mga kasong may kapansanan sa pagmamaneho sa BC ay nagsisimula sa pagkakaiba sa pagitan ng isang kasong kriminal at isang provincial driving prohibition. Ang bawat track ay pinamamahalaan ng iba't ibang batas, iba't ibang pasanin ng patunay, at iba't ibang mga adjudicative bodies.

Mga Paglabag sa Kodigo Kriminal: Pagpapahina, Mga Limitasyon sa Dugo, at "Pangangalaga o Kontrol"

Sa ilalim ng pederal na Code ng Kriminal, ilang natatanging pagkakasala ang namamahala sa pagpapatakbo ng sasakyan pagkatapos uminom ng alak o droga:

• May Kapansanan sa Pagmamaneho (s 320.14(1)(a)): Pagpapatakbo o pagkakaroon ng pangangalaga o kontrol sa isang sasakyan habang ang kakayahan ng tao na patakbuhin ito ay naapektuhan sa anumang antas ng alkohol o droga. Ang isang drayber ay maaaring kasuhan sa ilalim ng seksyong ito kahit na ang kanilang konsentrasyon ng alkohol sa dugo ay mas mababa sa 0.08.
• Ipinagbabawal na Konsentrasyon ng Alkohol sa Dugo (s 320.14(1)(b)): Ang pagkakaroon ng konsentrasyon ng alkohol sa dugo na katumbas o higit sa 80 milligrams ng alkohol sa bawat 100 mililitro ng dugo (karaniwang kilala bilang 0.08 na limitasyon) sa loob ng dalawang oras mula sa paghinto sa pagpapatakbo ng isang sasakyan.
• Mga Ipinagbabawal na Konsentrasyon ng Gamot sa Dugo (s 320.14(1)(c)–(d)): Itinatag sa ilalim ng Mga Regulasyon sa Konsentrasyon ng Gamot sa DugoAng legal na limitasyon para sa THC ay nakatakda sa 5 nanograms kada mililitro ng dugo. Para sa pinagsamang alkohol at THC, ang mga limitasyon ay 50 milligrams ng alkohol kada 100 mililitro ng dugo at 2.5 nanograms ng THC kada mililitro ng dugo, na sinusukat sa loob ng dalawang oras pagkatapos magpatakbo ng isang sasakyan.

Ang pagpapatakbo ng sasakyan ay hindi limitado sa isang sasakyang gumagalaw. Sa ilalim ng mga seksyon 320.11 at 320.35 ng Code ng Kriminal, ang batas ay sumasaklaw sa pagkakaroon ng "pangangalaga o kontrol" sa isang sasakyan. Kung ang isang indibidwal ay nakaupo sa upuang karaniwang inuupuan ng drayber, ipinapalagay ng batas na mayroon silang pangangalaga o kontrol maliban kung mapatunayan nila na hindi nila inupuan ang posisyong iyon para sa layunin ng pagpapaandar ng sasakyan.

Pagsusuri sa Tabi ng Kalsada, Mga Pangangailangan sa Paghinga, at ang Batas ng Pagtanggi

Ang mga opisyal ng pulisya sa British Columbia ay may mga kapangyarihang itinadhana na humingi ng mga sample ng hininga sa tabi ng kalsada. Sa ilalim ng seksyon 320.27(2) ng Code ng Kriminal, ang isang opisyal na may hawak na aprubadong screening device (ASD) at legal na nagsasagawa ng kanyang mga tungkulin ay maaaring humiling sa drayber ng sasakyang de-motor na magbigay agad ng mga sample ng hininga, nang hindi nangangailangan ng makatwirang hinala ng alkohol sa katawan.

Sa ibang mga sitwasyon, hinihiling ng seksyon 320.27(1) sa opisyal na magkaroon ng makatwirang hinala na ang tao ay may alkohol o droga sa kanilang katawan at nagpatakbo ng isang sasakyan sa loob ng nakaraang tatlong oras. Gaya ng itinatag sa Anderson laban sa British Columbia (Superintendente ng mga Sasakyang De-motor), 2019 BCSC 422, ang makatwirang hinala ay binubuo ng dalawang elemento: dapat na subhetibong pinaninindigan ng opisyal ang hinala, at ang hinalang iyon ay dapat na obhetibong sinusuportahan ng mga napapatunayang katotohanan at pangyayari; ang haka-haka lamang ay hindi sapat ayon sa batas.

Sa ilalim ng seksyon 320.15(1), ang hindi o pagtangging sumunod sa isang legal na kahilingan nang walang makatwirang dahilan ay isang hiwalay na kriminal na pagkakasala. Ang pagtanggi sa isang kahilingan ay may mga parusang katumbas o paglampas sa mataas na singil sa alkohol sa dugo. Bagama't binabalangkas ng seksyon 320.14(5) ang isang makitid na eksepsiyon sa pag-inom ng alkohol pagkatapos ng pagmamaneho, hinihiling nito ang pagtupad sa maraming pinagsama-samang legal na kondisyon, kabilang ang kawalan ng makatwirang inaasahan sa isang opisyal na kahilingan pagkatapos ng pagmamaneho.

Mga Parusa sa ilalim ng Kodigo Kriminal ng Canada

Ang mga parusa para sa mga paglabag sa pederal na may kapansanan sa pagmamaneho, paglampas sa mga ipinagbabawal na blood threshold, o pagtanggi sa isang kahilingan ay itataas batay sa kasaysayan ng drayber, konsentrasyon ng dugo, at ang proseso ng pagpili ng tagausig ng Korona:

• Unang Paglabag: Isang mandatoryong minimum na multa na $1,000 para sa karaniwang kapansanan o mga pagbasa sa pagitan ng 80 at 119 mg. Ang mandatoryong minimum ay tataas sa $1,500 para sa mga pagbasa na 120 hanggang 159 mg, at sa $2,000 para sa mga pagbasa na 160 mg o mas mataas pa. Ang minimum na multa para sa pagtanggi sa isang legal na kahilingan ay $2,000.
• Pangalawang Paglabag: Isang mandatoryong minimum na sentensiya ng pagkakabilanggo na 30 araw.
• Mga Kasunod na Paglabag: Isang mandatoryong minimum na sentensiya ng pagkakabilanggo na 120 araw.
• Pinakamataas na Pagkabilanggo: Kung saan ang Korona ay magpapatuloy sa pamamagitan ng pagsasakdal, ang pinakamataas na termino ng pagkakakulong ay hanggang 10 taon. Sa mga paglilitis ng summary conviction, ang batas ay nagtatadhana ng pinakamataas na multa na $5,000, hanggang dalawang taon na bawas sa isang araw na pagkakakulong, o pareho.
• Mga Pagbabawal sa Pagmamaneho na Iniutos ng Korte: Ang mga mandatoryong pagbabawal sa pagmamaneho sa ilalim ng seksyon 320.24(1)–(2) ay dapat ipataw: 1 hanggang 3 taon para sa unang hatol, 2 hanggang 10 taon para sa pangalawang hatol, at hindi bababa sa 3 taon para sa mga kasunod na hatol.
• Pananakit sa Katawan at Pagkamatay: Ang pagmamaneho nang may kapansanan na nagdudulot ng pinsala sa katawan ay may pinakamataas na parusang 14 na taon, habang ang pagmamaneho nang may kapansanan na nagdudulot ng kamatayan ay may pinakamataas na sentensya na habambuhay na pagkabilanggo (ss 320.14(2)–(3), 320.2, 320.21). Ang mapanganib na pagmamaneho na nagdudulot ng pinsala sa katawan o kamatayan ay bumubuo rin ng mga natatanging kasong kriminal sa ilalim ng mga seksyon 320.13(2)–(3).

Balangkas ng Agarang Pagbabawal sa Tabi ng Kalsada (IRP) ng British Columbia

Bukod sa proseso ng korte kriminal, ang probinsyal Batas sa Sasakyan ng Motor nagtatatag ng mga agarang administratibong pagbabawal sa pamamagitan ng RoadSafetyBC. Sa ilalim ng mga seksyon 215.41(2)–(3.1), ang isang opisyal ay naglalabas ng IRP kapag ang isang aprubadong screening device ay nagrehistro ng isang "babala" (50 hanggang 79 mg ng alkohol sa bawat 100 ml ng dugo) o isang "pagkabigo" (80 mg o higit pa), basta't ang opisyal ay may makatwirang batayan upang maniwala na ang kakayahan ng tao na magmaneho ay apektado ng alkohol batay sa resultang iyon.

Ang mga drayber na nakatanggap ng resulta ng "babala" o "bagsak" ay may legal na karapatang humiling ng agarang pangalawang pagsusuri sa ilalim ng seksyon 215.42. Ang pangalawang pagsusuri ay dapat isagawa sa ibang screening device, at kung maibibigay, ang mas mababa sa dalawang resulta ang mananaig.

Ang Batas sa Sasakyan ng Motor nagbibigay din ng alternatibong mga parusang administratibo:

• Seksyon 94.1 Pagbabawal sa Administratibo: Isang hiwalay na 90-araw na administratibong pagbabawal batay sa mga resulta ng blood alcohol na 80 mg o higit pa, mga resulta ng pagsusuri ng gamot, o isang pagkabigo/pagtanggi na sumunod sa isang kahilingan. Mahigpit na ipinagbabawal ng batas ang pag-isyu ng sabay-sabay na mga abiso sa ilalim ng parehong seksyon 94.1 at ng rehimeng IRP para sa parehong insidente.
• 24-Oras na Pagbabawal: Inilabas sa ilalim ng seksyon 215 kung saan ang isang opisyal ay may makatwirang batayan upang maniwala na ang kakayahan ng isang drayber ay napinsala ng alkohol o droga. Para sa mga 24-oras na pagbabawal na may kaugnayan sa alkohol, kung ang drayber ay agad na humiling ng isang pagsusuri na nagpapakita na ang konsentrasyon ng alkohol sa dugo ay hindi hihigit sa 50 mg bawat 100 ml, ang pagbabawal ay wawakasan.
• Mga Parusa sa Pananalapi na Administratibo: Ang Batas sa Sasakyan ng Motor nagpapataw ng mga mandatoryong administratibong parusa na babayaran sa loob ng 30 araw, napapailalim sa isang itinakdang pinakamataas na limitasyon na $500 (s 253(6)–(8)). Hindi tinukoy mismo ng batas ang eksaktong itinalagang halaga ng parusa para sa bawat kategorya ng abiso.

Mga Panuntunan sa Paglilisensya ng Nagtapos: Klase 7L, 8L, 7, at 8

Sa ilalim ng seksyon 30.11(1) ng Mga Regulasyon sa Batas sa Sasakyang De-motor, ang mga drayber na may hawak na Class 7L, 8L, 7, o 8 na lisensya ay nakatali sa isang mahigpit na kondisyon na zero-tolerance: hindi sila dapat magkaroon ng anumang alkohol, cocaine, o THC sa kanilang katawan habang nagmamaneho. Kung ang isang opisyal ay may makatwirang batayan upang maniwala na ang isang baguhang drayber ay may alkohol sa kanilang katawan, ang isang awtomatikong 12-oras na suspensyon sa lisensya ay nalalapat sa ilalim ng seksyon 90.3 ng MVA, na legal na naiiba sa pangkalahatang 24-oras na pagbabawal.

Bukod pa rito, ang mga penalty point na naipon sa loob ng 5-taong palugit ay maaaring magdulot ng mandatory driver improvement programs o ignition interlock requirements. Sa ilalim ng seksyon 46.02 hanggang 46.04 ng Regulations, ang isang "warning" ay may 3 puntos, habang ang isang "fail" o isang IRP refusal ay may 6 na puntos sa parehong regulatory scheme. Ang mga naipon na puntos sa pagitan ng 6 at 16 ay nag-uutos ng mga remedial driving program, habang ang ignition interlock program ay nagsisimula sa kabuuang 9 na puntos. Ang isang administrative driving notice ay hindi agad nagti-trigger sa parehong programa nang mag-isa; ang mga interbensyon ay nakasalalay lamang sa kabuuang naipon na puntos sa loob ng limang taon.

Pagtatalo sa mga Pagbabawal sa Tabi ng Kalsada at mga Parusa para sa Pagmamaneho Habang Ipinagbabawal

Ang paghamon sa isang administratibong pagbabawal sa pagmamaneho ay nangangailangan ng mahigpit na pagsunod sa mga pamamaraan. Upang tutulan ang isang IRP o isang abiso sa seksyon 94.1, ang isang drayber ay dapat maghain ng aplikasyon para sa pagsusuri sa loob ng 7 araw ng kalendaryo mula sa pagtanggap ng abiso. Ang paghahain ng aplikasyon ay hindi nagpapatigil o nagpapahinto sa pagbabawal; ang pagbabawal sa pagmamaneho ay nananatiling ganap na may bisa habang naghihintay ng pagsusuri.

Sa ilalim ng mga seksyon 215.48 hanggang 215.50, ang pasanin ng pagpapatunay ay ganap na nakasalalay sa aplikanteng drayber. Sa mga administratibong pagsusuring ito, walang indibidwal ang maaaring i-cross-examine. Ang mga batayan ng pagsusuri ayon sa batas ay nag-iiba ayon sa uri ng abiso at kabilang ang:

• Ang aplikante ay hindi ang drayber o indibidwal na nasa pangangalaga o kontrol;
• Hindi nabigyan ang aplikante ng kanilang karapatan ayon sa batas para sa agarang pangalawang pagsusuri sa isang hiwalay na aparato;
• Ang resulta ng screening device ay hindi tumpak o hindi maaasahan; o
• May makatwirang dahilan ang drayber para sa hindi o pagtangging magbigay ng sample ng hininga.

Ang pagmamaneho nang may kamalayan sa isang administratibong pagbabawal ay may malulubhang kahihinatnan sa ilalim ng seksyon 95(1) ng Batas sa Sasakyan ng MotorAng unang hatol ay magbubunga ng multa sa pagitan ng $500 at $2,000, hanggang anim na buwang pagkakabilanggo, o pareho. Ang mga kasunod na hatol ay may magkaparehong saklaw ng multa kasama ang mandatoryong pagkakabilanggo ng 14 na araw hanggang isang taon. Ang pagpapatakbo ng isang sasakyang lumalabag sa utos ng pagbabawal ng korte kriminal ay bumubuo ng isang independiyenteng pederal na pagkakasala sa ilalim ng seksyon 320.18 ng Code ng Kriminal.

Ang resolusyon ng anumang imbestigasyon tungkol sa impaired driving sa British Columbia ay nakasalalay sa eksaktong pagkakasulat ng mga hinihingi ng pulisya, mga takdang panahon ng pagsusuri, mga rekord sa pagmamaneho, at mahigpit na pagsunod sa mga deadline ng hindi pagkakasundo. Kung ikaw ay nahaharap sa isang agarang pagbabawal sa tabi ng kalsada o prosesong kriminal, kumunsulta sa isang legal na propesyonal sa Pax Law Corporation sa North Vancouver upang masuri ang mga talaan ng katotohanan at mga kinakailangan ng batas na naaangkop sa iyong kaso.

Mga Madalas Itanong (FAQ)